2. Lauf Langstrecken WM  - 100 Meilen:

Back from Harzring und dem 2. Lauf zur Supermoto Langstrecken WM

Trotz diversen Problemen, haben wir noch einen ordentlichen Platz 9 von 12 erreicht.

Wir haben uns jedoch sehr sehr geärgert da wir zwischenzeitlich auf Patz 7 Lagen und zum 6. Platz nicht weit weg waren!
Aber mal von Anfang an:
Angereist sind karl und Ich am Sonntag gegen 13Uhr. ab 14Uhr begann dann das frie Training nachdem die Inter. Deut. Scooter Meisterschaft ihr letztes Saisonrennen abgeschlossen hatte.
Das freie Training lief für uns beide sehr gut und konnten uns nach und nach auf die Strecke einschießen. Irgendwann streikte Karls Moped und wollte nicht mehr anspringen. Ursache war fix gefunden, kaputte Batterie. Karl stiefelte nun los und fragte im bereits vorhandenen Supermotofahrerlager nach, wer ihm eine Batterie leihen könne. Dank der Luftgekühlten wurde eine Batterie gefunden, verbaut und weiter ging es ( Danke Alex!)...
Ich lernte weiter die Husky richtig zu bewegen und spätere Bremspunkte anzupeilen ( war immernoch die Baghi gewohnt von Bremspunkt her...), sowie den Offroad besser zu durchpflügen, wie den ersten Table komplett zu nehemen, spurrillen zu fahren und Anlieger schneller zu nehmen..
Der Gidi hatte Sonntag noch Nachtschicht, sodass er erst mit Titti am Montag anreisen konnte (der Irre Ivan )

Am Montag (Renntag) begann das morgentliche freie Training ganz gut, alles lief bestens und gegen 11 Uhr traffen dann auch der Titti samt Gidi an. Ich zog derweilen schon meine Reifenwärmer auf Gidien´s Moped damit er gleich loslegen konnte und die letzte Halbe Stunde + Qualifying voll nutzen konnte um sich an die Strecke zu gewöhnen. Dabei platzierten wir uns auf Rang 10 zum Start.

Karl, unser mitlerweile fester Startfahrer versemmelte irgendwie etwas den Start so das wir als letzte vom Start weggekommen sind. Nach und nach arbeitete er sich wieder vor auf P10..
Jedoch gab es wie gesagt diverse Probleme. In Karls ersten Turn brach ihm 5min. vor Ende die linke Fußraste ab, wir konnten aber seine Signale sehr schnell sehen (Dank Titti der unser ´´Boxenluder´´ machte) und ich machte mich sofort weiter fertig zu meinem Turn. Alles lief Hand in hand, Ich zog mich an, Gidi und Titti machten das Moped startklar, sodass wir direkt eine runde später den Wechsel vollführen konnten. Wir verloren dadurch keinen  Platz! was beruhigend war.
Mein Turn begann sehr gut, ich konnte nach und nach auf die ´´Geilen Kurven`` und Team Bergos II aufholen, etwa nach 1/3 meines Turns gab es dann die ersten Stürze im offroad. Team Luftgekühlt gingen nach Aussage derer wiedermal die Zündfunken aus sodass diese Ihr Moped im Offroad abstellen mussten und zurück zur ihrem Team sprinteten um den Transponder zu wechsel. Zu diesem Zeitpunkt war auch Karl im Offroad und suchte seine abgefallene Fußraste ausgangs Offroadsektion. Kurz darauf gab es einen heftigen zusammenstoß beider vor uns liegenden Teams eingangs Offroad. Team Bergos II stürzte nach dem ersten Table und die geilen Kurven konnten nicht ausweichen und rasselten voll über das liegende Moped. Dank des sehr UNmotivierten Streckenpostens, der die Gelbe flagge sehr lustlos heraus hielt und keine Zeichen gab, kam ich über den ersten table mit bereits verminderter Geschwindigkeit, war aber sehr übberrascht als sich direkt vor mir die zwei gestrandeten Mopeds samt Fahrer/in befanden, ich konnte gerade so zickzack fahrend ausweichen damit ich nicht Otti von den geilen Kurven erwischte (was ich mir auch hätte nicht verzeihen können!). die Gelbphase betrug gute 5min. ein paar Runden später lag dann die Elke von den ´´geilen Kurven`` in der trickreichen rechtskurve hinter dem dritten Table genau auf der Ideallinie, zum Glück konnte ich sie früh genug sehen und links ausweichen. Der andere UNmotivierte Streckenposten an dieser Stelle des offroads zeigte KEINE Gelbe Flagge, so dass ich keine Vorwarnung hatte. Durch diese diversen Ausfälle lagen wir dann nach meinem Turn der problemlos lief auf Gesamtplatz 8!! Nun wechselte Gidien sich ein, der Zeiten in den Asphalt brannte...Wahnsinn!
Karl schraubte derweilen an seinem Moped um es wieder einsatzbereit zu bekommen um seinen geplanten Turn in Angriff nehmen zu können. Gidi schnappte sich der weilen ´´MEW II`` und somit konnte Karl auf P7 liegend in sein zweiten turn starten. Dieser lief dann wieder ohne Probleme.
Nun ging ich nun wieder immernoch auf P7 liegend ins Rennen. Der Abstand zu ´´MEW I`` war zu diesem Zeitpunkt etwa eine halbe Runde. Mein Turn lief richtig geil, ich fühlte mich sehr sicher und schnell und konnte den Abstand zumindest recht gut beihalten auf P6. Gegen Ende meines Turns hatte ich einen dummen Patzer im offroad hingelegt. Statt das Gas aufzureisen, machte ich dieses in der Steilkurve zu, weil ich wohl Angst bekam, da ich sehr hoch reingekommen war, dadurch rutschte ich diesen runter und viel auf die rechte Seite. Nix wildes, moped aufgehoben, Kupplung gezogen, knöpfchen gedrückt und mit vollgas weiter. Dabei habe ich meinen nach oben verdrehten Handprotektor rechts mit der Hand nach unten gehauen. Raus aus den Offroad ab in den 4. Gang und Vollgas auf die nächste Rechts zu, und da kam dann das Unheil. Beim Anbremsen auf die rechts verkeilte sich mein Bremshebel mit dem Handprotektor sodass ich den Hebel nicht ranziehen konnte. ich trat was ging auf die hintere Bremse und wollte versuchen noch um die Kurve zu kommen jedoch vergeblichst. Ich bin fast ungebremst geradeaus in den Reifenstapel ´´eingespießt``, hinter diesem befand sich nen fetter Busch. Ich lag auf meinem Lenker, bin abgestiegen und der erste Griff ohne groß nachzudenken ging Rtg. Transponder...jedoch greifte ich da ins Leere!, Er war weg, samt Transponderhalter! Ich gab Handzeichen wie Wild um zu Signalisieren das ich nen Problem hab, zum Glück waren Gidi und Titti schon in der Wechselzone und warteten dort auf mich, ich suchte wie wild nach dem Transponder, zwecklos. Mein Gedanke war Offroad! ich sprintete also in voller Montur ab richtung Offroad zur Steilkurve suchte dort nach dem Transponder, ebenfalls vergeblichst. Wärendessen ich zurück zum  Moped rannte, begriffen bzw. sah Titti das ich dahinten rumrannte und die beiden fuhren sofort los. Titti dachte nur so, warum rennt der nach rechts? Wir kommen doch von links????, ich wieder an der Husky angekommen, zog diese aus dem Stapel heraus, schmiss diese zur Seite und suchte weiter nach dem Transponder, Gidien schrie mich als sie da waren an ´´ Eyyyy, Mache hinne...!!!`` ich nur zurück ´´Ich find den Transopnder nicht!...``. so fingen wir dann alle an des ding zu suchen. Gidi und Ich zogen die Husky noch weiter weg um Platz zum Suchen zu bekommen. Gidi wühlte im Busch ich steckte Kopfüber Beine in der Luft im Busch und wühlte ebenfalls nach dem Ding. Ich blickte nach rechts und da sah ich in zwei reifenstapeln entfernt endlich das sehendlich gesuchte Teil. Ab an Gidi´s mopped und losgeschickt. Als ich dann erstmal zur ruhe kam, sah ich wo ich da eigentlich steckte. rechts neben mir, befand sich hinter drei Reifenstapeln und mit Stahlgitter abgedeckt, ein fetter Schacht! für die Streckendrenage, dieser Ging (was ich bei der Siegerehrung erfuhr) 3m Tief hinunter. Meine Fresse, schwein gehabt...
Nachdem ich dann in der Box angekommen bin suchte ich den Zeitnahmemonitor auf und fing an auszurasten. 2,5 Runden und 2 Plätze verloren. Somit wieder auf P9. Schei*e.
Gidien fuhr seinen  Turn sauber zu ende und Karl wechselte wieder ein. nach und nach arbeiteten sich die beiden wieder an ´´Bergos II`` heran. Ich hatte derweilen meine Husky wieder fit und Einsatzbereit gemacht. Theoretisch wäre ich mit meinem Turn dran gewesen, jedoch geistesgegenwärtig hat Titti die einzig richtige Entscheidung getroffen und hat den Gidien nochmal heraus geschickt, da wir nur noch 40sek. auf Bergos II hatten, und nur noch 8 Runden zu fahren waren (als die beiden wechselten). Diese Entscheidung habe ich absolut unterstützt da Gidien einfach der schnellere von uns beiden ist.
Gidien fuhr wie ein Irrer, und verringerte den Abstand stetig runde um Runde. 3 Runden vor schluß, zog dann Gidien an Bergos II vorbei! Und wir waren verdammt Happy darüber. Ich schnappte meine Kamera und wollte auf Start/Ziel diesen doch versöhnlichen Triumph bildlich festhalten. ´´Raptor Racing`` fuhr nach 111Runden als erstes Team über die Linie. Ein Team nach dem anderen kam, nur Gidien fehlte. ich schaute mich um blickte über die ganze Strecke wo er denn ist. Und dann sehe ich wie er schiebend aus dem Offroad kommt . Ihm viel beim überspringen des ersten Tables ein Stecker ab wodurch der Killschalter unterbrochen wurde und seine Husky somit lahm legte, shit! ich fragte erstmal was sei und als er sagte ihm gehts gut, schnappte ich mir den Transponder und rannte zur Messschleife, brachte aber nix mehr, so dass ´´Bergos II`` nun wieder vor uns lag. Was für ein Dreck, in der letzten Runde, nochmals so ein Pech zu haben, unbegreiflich. Natürlich waren wir alle tief enttäuscht und deprimiert, da wir wussten, das heute richtig was drinnen gewesen wäre wenn ich nicht diesen Abflug und dem Gidien nicht sein Moped gestreikt hätten. Ich versuchte den Gidien wieder etwas aufzubauen und sagte auch an alle wie Stolz und Zufrieden ich über unsere Leistung sei, trotz dieser Pannen, das wir unser Grundziel, mind. 10. und vor den ´Luftgekühlten`` ins Ziel zu kommen erfüllt wurde.
Daraufhin sagte auch der Titti einige aufbauende Worte an alle.
Trotz des ´´nur`` erreichten 9. Platz können wir aber voller Optimismus auf das Super Six blicken, denn mit dieser gezeigten Leistung können wir zum Super Six neue Ziele anpeilen.

Zur Siegerehrung gab es dann von Wolfgang ( der Veranstalter und Streckenbetreiber des Harzringes), noch ein paar lustige Worte zu meinem Abflug da hinten, und das ich das nächste mal meine Taucherausrüstung mitbringen solle

Wenn Wolfgang seine Aussage in die Tat umsetzt, wird demnächst an dieser Stelle ein Rettungsring mit der Aufschrift ´´MS Dynamic Pylons`` hängen !!!:D:D:D


Ich Bedanke mich hier nochmals

bei Gidi, Karl und Titti, für die geile Leistung!
JUNGS ECHT SPITZE!!!(untenrum )

Dem Alex von den Luftgekühlten für die Hilfe mit der Batterie
Dem Öhi für den Transponderhalter
Allen am WoMo vom DJ für die schöne abendliche Stimung
der Otti das sie mir meine Kombi anpasst

Entschuldigen möchte ich mich bei,
Otti das ich sie erst so verdammt spät gesehen habe(sorry, sorry, sorry....!!!)
Meinem gesamten Team wegen meinem blöden Umfaller und den darauß folgenden Abflug!
Dem Wolle, weil ich da hinten seinen Reifenstapel etwas deformiert und verrückt habe



Es war dennoch ein sehr geiles Wochenende!